کشتیها در برابر چالشهای محیطی مانند آب شور، اشعه خورشید و موجودات دریایی آسیبپذیر هستند. شرکت آکام با تجربه و تخصص فراوان در زمینه خدمات رنگ آمیزی کشتی، این امکان را برای شما فراهم میآورد تا شناورهای خود را با پوششهای رنگی مقاوم و پیشرفته محافظت کنید.
با تیم متخصص و اجرای باکیفیت شرکت آکام، میتوانید از رنگ آمیزی کشتی خود به عنوان یک ابزار کارآمد در افزایش عمر مفید و بهبود عملکرد آن بهرهمند شوید.
ویژگی های برتر آکام
نیاز به مشاوره دارید؟
اگر نمیتوانید پاسخ سؤال خود را پیدا کنید، همیشه میتوانید با ما تماس بگیرید.
ضمانت کیفیت
خدمات رنگ آمیزی آکام با ضمانت کیفیت همراه است، و شما میتوانید مطمئن باشید که کشتی شما به خوبی رنگ خواهد شد.
خدمات متنوع
آکام انواع خدمات رنگ آمیزی برای کشتیها را ارائه میدهد؛ از رنگ آمیزی بدنه گرفته تا پوششهای داخلی و فنی کشتی.
کاهش هزینههای نگهداری
با رنگ آمیزی صحیح و استفاده از پوششهای مقاوم، آکام هزینههای نگهداری و تعمیرات کشتی را کاهش میدهد.
تخصص و تجربه
آکام با سالها تجربه در ارائه خدمات رنگ آمیزی کشتی، تیمی متخصص و ماهر دارد که به صورت حرفهای به نیازهای هر کشتی رسیدگی میکند.
کشتیها چه در دریانوردی و چه هنگام پهلوگیری در بنادر، با چالشهای محیطی گوناگونی روبرو میشوند. آب شور دریا، اشعه خورشید، تغییرات دمایی، خزهها و موجودات دریایی همگی تهدیدی جدی برای بدنه شناورها محسوب میشوند. رنگ آمیزی کشتیها نه تنها جنبه زیبایی دارد، بلکه نقشی مهمی در محافظت از این سازههای عظیم در برابر خوردگی و آسیبهای محیطی ایفا میکند. برای درک اهمیت این موضوع، کافی است بدانیم کشتیهایی که پوشش رنگی مناسبی ندارند، با افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی مصرف سوخت مواجه میشوند که سالانه میلیونها دلار هزینه اضافی به همراه دارد.
شناورهای نوساز اولین گروهی هستند که نیازمند رنگ آمیزی حرفهای هستند. این کشتیها قبل از نخستین مأموریت دریایی خود باید با سیستم پوششی استاندارد رنگ شوند تا از همان ابتدا در برابر عوامل خورنده محیطی محافظت شوند. سازندگان کشتی به خوبی میدانند که کیفیت رنگ آمیزی اولیه تأثیر مستقیمی بر عملکرد و طول عمر شناور دارد.
در این مرحله، تمام قسمتهای بدنه شامل بخشهای زیر خط آبخور، بالای خط آبخور، عرشه و سطوح داخلی باید با رنگهای مخصوص پوشش داده شوند. کشتیهای در حال سرویسدهی نیز پس از مدتی کار در محیط دریا، نیازمند ترمیم و بازسازی پوشش رنگی هستند.
طبق قوانین مؤسسات ردهبندی دریایی، شناورها باید هر دو سال یکبار از آب خارج شده و برای بازدید و تجدید رنگ آمیزی بدنه به حوضچه خشک منتقل شوند. کشتیهای اجارهای هم گروه سومی هستند که به رنگ آمیزی دورهای نیاز دارند. این شناورها برای حفظ جذابیت تجاری و ارزش خود، باید همواره ظاهری آراسته و حرفهای داشته باشند. رنگ آمیزی کشتی برای این گروه، نه تنها جنبه حفاظتی بلکه ارزش تجاری نیز دارد.
کاربرد رنگ به سه منظور اصلی تقسیم میشود:
رنگهای ضد خوردگی
شامل رنگهایی است که برای محافظت از کشتی در برابر زنگ زدگی و خوردگی ناشی از آب و شرایط محیطی استفاده میشود. این رنگها معمولاً بر پایه رزینهای اپوکسی و پلییورتان هستند که از نفوذ رطوبت به سطح فلزی جلوگیری میکنند.
رنگهای ضد جلبک و رسوبات
این نوع رنگها برای جلوگیری از رشد جلبکها، صدفها و سایر رسوبات دریایی روی بدنه کشتی طراحی شدهاند. این پوششها کمک میکنند تا کشتی عملکرد بهینهتری داشته باشد و نیاز به تمیز کردنهای مداوم کاهش یابد.
رنگهای ضد آتش
ه منظور محافظت از کشتی در برابر خطرات آتشسوزی استفاده میشوند. این پوششها از گسترش آتش و انتشار دود جلوگیری کرده و به تقویت ایمنی کشتی کمک میکنند.
رنگهای ضد خزه از مهمترین پوششهای مورد استفاده در صنعت دریایی هستند که برای قسمتهای زیر خط آبخور کاربرد دارند. این رنگها حاوی ترکیبات ویژهای مانند رزینهای طبیعی (گام روزین) و مواد ضد جلبک هستند که از چسبیدن موجودات دریایی به بدنه جلوگیری میکنند.
نوع دیگری از این رنگها، پوششهای خزه-جدا هستند که با کاهش انرژی سطحی بدنه کشتی، خاصیت آبگریزی ایجاد کرده و مانع چسبیدن خزهها میشوند. رنگهای خود صیقلشونده نیز گزینهای پیشرفته محسوب میشوند که به محض تماس با آب، مواد ضد جلبک را آزاد کرده و به تدریج لایه سطحی را نو میکنند.
رنگهای اپوکسی به دلیل مقاومت فوقالعاده در برابر خوردگی، گزینه برتر برای لایه آستر و میانی در رنگ آمیزی کشتیها هستند. این رنگها چسبندگی عالی به سطوح فلزی داشته و سدی قوی در برابر نفوذ آب و مواد خورنده ایجاد میکنند. برای قسمتهای بالای خط آبخور معمولاً از ترکیب رنگهای اپوکسی به عنوان آستر و لایه میانی، و رنگهای پلییورتانی به عنوان لایه رویه استفاده میشود.
رنگهای پلییورتان مقاومت عالی در برابر اشعه UV، شرایط جوی و سایش داشته و ظاهری براق و زیبا به کشتی میبخشند. برای مخازن تعادل (بالاست) نیز اغلب از اپوکسی ماستیکها استفاده میشود که در برابر شرایط سخت مقاوم هستند.
رنگ آمیزی کشتی فرآیندی دقیق و چند مرحلهای است که باید با رعایت استانداردهای خاص انجام شود. نخستین گام، انتقال شناور به حوضچه خشک (Dry Dock) است تا امکان دسترسی به تمام قسمتهای بدنه فراهم شود. پس از خارج کردن کشتی از آب، بدنه ابتدا با آب پرفشار شستشو میشود تا خزهها و رسوبات سست از سطح جدا شوند.
سپس با استفاده از ابزارهایی مانند کاردک و بیلچه، خزهتراشی انجام شده و لایههای سختتر خزه و رسوبات از بدنه جدا میشوند. این مرحله باید قبل از خشک شدن کامل بدنه انجام شود، زیرا پس از خشک شدن، خزهها سختتر شده و جداسازی آنها دشوارتر میشود.
مرحله بعدی، آمادهسازی سطح با روشهایی مانند سندبلاست (پاشش ماسه تحت فشار) یا واترجت (آب فشار قوی) است. این فرآیند باعث زدودن کامل زنگ، رنگهای قدیمی و آلودگیها شده و سطحی یکدست برای پذیرش رنگ جدید ایجاد میکند. پس از سندبلاست، بدنه با آب شیرین تحت فشار شستشو میشود تا نمکها و گرد و غبار باقیمانده زدوده شوند.
در ادامه، رنگ آمیزی کشتی با اعمال لایه اول (پرایمر) آغاز میشود. این لایه معمولاً از رنگهای اپوکسی ضد زنگ است که چسبندگی عالی به فلز داشته و زیرساختی مناسب برای لایههای بعدی ایجاد میکند. پس از خشک شدن پرایمر، لایه میانی و در نهایت لایه رویه (تاپ کوت) که برای قسمتهای زیرآبی معمولاً رنگ ضد خزه و برای بالای خط آبخور رنگهای پلییورتانی است، اعمال میشود.
برای انجام یک پروژه حرفهای رنگ آمیزی کشتی، تجهیزات تخصصی متعددی مورد نیاز است. از مهمترین این ابزارها، سیستمهای پاشش رنگ با فشار بالا (Airless Spray) هستند که امکان پوششدهی یکنواخت و سریع سطوح وسیع را فراهم میکنند.
این دستگاهها با استفاده از فشار هیدرولیکی، رنگ را به ذرات ریز تبدیل کرده و بدون نیاز به هوای فشرده، آن را روی سطح پخش میکنند. علاوه بر این، کمپرسورهای هوا با ظرفیت بالا برای تغذیه دستگاههای سندبلاست و پیستولههای معمولی ضروری هستند.
برای رنگ آمیزی قسمتهای کوچکتر یا نقاطی که نیاز به دقت بیشتری دارند، انواع برسها (گرد، قلمو، مدادی، کمردار، خطکشی) و غلطکها مورد استفاده قرار میگیرند. تجهیزات آمادهسازی سطح نیز اهمیت ویژهای در رنگ آمیزی کشتیها دارند.
دستگاههای سندبلاست همراه با مخزن ماسه، شیلنگهای مخصوص و نازلهای مختلف، واترجتهای فشار قوی برای شستشو، دستگاههای سنبادهزنی برقی و ابزارهای دستی مانند کاردک و سنباده از جمله این تجهیزات هستند. با توجه به خطرات موجود در این عملیات، تجهیزات ایمنی نقش حیاتی دارند.
کلاههای ایمنی مخصوص با سیستم تهویه هوا، ماسکهای تنفسی با فیلترهای مناسب، لباسهای محافظ مقاوم در برابر مواد شیمیایی، دستکشهای مخصوص و تجهیزات کار در ارتفاع مانند داربست، بالابرها و طنابهای ایمنی از ضروریات یک پروژه استاندارد رنگ آمیزی کشتی به شمار میروند.
شما همچنین برای انجام آنالیز ارتعاشات تجهیزات درون کشتی مانند توربین و ژنراتور ها میتوانید از ما کمک بخواهید.
هزینه رنگ آمیزی کشتی به چندین عامل بستگی دارد که شامل موارد زیر میشود:
اندازه و نوع کشتی: هزینه رنگ آمیزی کشتیها با توجه به ابعاد و نوع شناور متفاوت است. کشتیهای بزرگتر معمولاً هزینه بیشتری برای رنگ آمیزی دارند.
نوع رنگ و پوششها: رنگهای مختلف با ویژگیهای خاصی مانند مقاومت در برابر خوردگی، جلبکها و یا ضد آتش هزینههای متفاوتی دارند. انتخاب پوششهای تخصصی میتواند قیمت را افزایش دهد.
سطح آسیب و تعمیرات قبلی: اگر کشتی نیاز به آمادهسازی خاصی مانند زدودن رنگهای قدیمی، تعمیر بدنه یا رفع خوردگی داشته باشد، این موارد هزینههای اضافی به همراه خواهد داشت.
محل و شرایط محیطی: هزینه رنگ آمیزی ممکن است بسته به محل انجام کار و شرایط محیطی کشتی متفاوت باشد. کشتیهایی که در مناطق با آب و هوای سختتر فعالیت دارند، به پوششهای خاصتری نیاز دارند.
زمان مورد نیاز: مدت زمان لازم برای انجام پروژه رنگ آمیزی نیز میتواند تاثیر زیادی بر هزینه نهایی داشته باشد. پروژههای فوری یا نیاز به رنگ آمیزی در زمان کم، ممکن است هزینه بیشتری داشته باشند.
شرکت آکام با تخصص بالا در رنگ آمیزی کشتیها، به شما کمک میکند تا شناورهایتان در برابر آسیبهای محیطی مقاوم شوند. این شرکت از پوششهای پیشرفته و با کیفیت برای محافظت از بدنه کشتی در برابر خوردگی، آب شور دریا و شرایط جوی استفاده میکند. خدمات آکام نه تنها عمر کشتی شما را افزایش میدهد، بلکه با کاهش مصرف سوخت، هزینههای اضافی را نیز به طور چشمگیری کاهش میدهد.
شناورهای دریایی با طیف وسیعی از عوامل مخرب روبرو هستند که میتوانند پوشش رنگی آنها را تحت تأثیر قرار دهند. در قسمت زیر خط آبخور، موجودات دریایی مانند خزهها، جلبکها و صدفها مهمترین تهدید محسوب میشوند.
این موجودات نه تنها به بدنه کشتی میچسبند و باعث افزایش اصطکاک و کاهش سرعت شناور میشوند، بلکه با ایجاد محیطهای میکروبی مختلف، روند خوردگی را تسریع میکنند. خاصیت خورندگی آب دریا به دلیل وجود نمکهای محلول مختلف نیز چالش دیگری است.
وقتی دو فلز ناهمگون در آب دریا قرار میگیرند، یک جریان الکتروشیمیایی بین آنها شکل میگیرد که منجر به خوردگی گالوانیکی میشود. این پدیده میتواند به سرعت پوشش رنگی را تخریب کرده و به بدنه اصلی کشتی آسیب برساند. در قسمتهای بالای خط آبخور، تابش شدید نور خورشید و اشعه ماوراء بنفش باعث تخریب تدریجی رنگ میشود. این اشعهها ساختار مولکولی رنگ را شکسته و منجر به رنگ پریدگی، کدر شدن و در نهایت پوسته پوسته شدن پوشش میشوند.
نوسانات دمایی شدید بین روز و شب یا تغییرات فصلی نیز میتواند باعث انقباض و انبساط مکرر رنگ شده و پیوند آن با بدنه را تضعیف کند. آلودگیهای هوا در بنادر صنعتی، شامل اکسیدهای گوگرد و نیتروژن، نیز میتوانند واکنشهای شیمیایی مخربی با رنگ ایجاد کنند.
ضربات مکانیکی ناشی از برخورد با اسکله، دیگر شناورها یا اجسام شناور در آب نیز میتوانند پوشش رنگی را خراشیده یا کنده و زمینهای برای شروع خوردگی فراهم کنند. شناخت این عوامل و انتخاب سیستم رنگی مناسب برای مقابله با آنها، کلید موفقیت در رنگ آمیزی کشتیها و افزایش عمر مفید آن است.
رنگ آمیزی کشتی با خطرات متعددی همراه است که رعایت اصول ایمنی را ضروری میسازد. بسیاری از رنگهای دریایی حاوی ترکیبات شیمیایی سمی هستند که استنشاق بخارات آنها میتواند به سیستم تنفسی آسیب جدی برساند. رنگکاران باید همواره از ماسکهای تنفسی مجهز به فیلترهای مناسب استفاده کرده و در فضاهای بسته، سیستم تهویه کافی تعبیه شود.
تخلیه هوا از قسمت تحتانی فضاهای محدود مانند مخازن و انبارها ضروری است تا بخارات سنگینتر از هوا به خوبی خارج شوند. همچنین، تماس مستقیم رنگها با پوست میتواند منجر به مشکلات پوستی شود؛ بنابراین استفاده از لباس کار مناسب، دستکشهای لاستیکی و کرمهای محافظتی برای پوست الزامی است.
خطر آتشسوزی و انفجار چالش دیگری در رنگ آمیزی کشتیها است. اکثر رنگهای دریایی و حلالهای آنها به شدت اشتعالپذیر هستند و بخارات آنها میتواند با یک جرقه کوچک منفجر شود. در محیطهای سرپوشیده، غلظت این بخارات باید زیر ۱۰ درصد حد پایین انفجار (LEL) نگه داشته شود. استعمال دخانیات، استفاده از شعله باز، جرقههای الکتریکی و حتی الکتریسیته ساکن میتواند باعث آتشسوزی شود.
تمام تجهیزات برقی و هیدرولیکی باید به خوبی اِرت شده و کپسولهای آتشنشانی مناسب (CO۲) در دسترس باشند. کار در ارتفاع نیز خطر دیگری است که باید با استفاده از تجهیزات ایمنی مانند کمربند، طناب و داربستهای استاندارد کنترل شود. کشتیهای بزرگ ارتفاع قابل توجهی دارند و سقوط از این ارتفاع میتواند به شدت خطرناک باشد.
آمادهسازی صحیح سطح کشتی
پیش از رنگ آمیزی، سطح کشتی باید بهخوبی تمیز و آماده شود. این شامل زدودن رنگهای قدیمی، زنگزدگی و آلودگیها است.
انتخاب رنگهای مقاوم
استفاده از رنگهای ضد خوردگی، ضد جلبک و ضد آتش مطابق با استانداردهای جهانی برای حفاظت از کشتی در برابر آسیبهای محیطی.
پوششدهی لایهای
رنگ آمیزی باید به صورت لایهای انجام شود. معمولاً یک لایه اولیه به عنوان پرایمر و سپس چند لایه رنگ نهایی برای مقاومت بیشتر اعمال میشود.
رعایت شرایط دمایی و رطوبتی
رنگ آمیزی باید در شرایط مناسب دما و رطوبت انجام شود تا رنگ به درستی خشک شده و چسبندگی کافی داشته باشد.
رعایت استانداردهای زیستمحیطی
رنگهای استفادهشده باید با استانداردهای زیستمحیطی مطابقت داشته باشند تا از آلودگی محیط زیست جلوگیری شود.
مقاومت در برابر شرایط سخت دریایی
پوششهای رنگی باید مقاوم در برابر شرایط سخت دریایی مانند آب شور، UV خورشید، تغییرات دما و ضربههای مکانیکی باشند.
هزینه رنگ آمیزی کشتی بستگی به اندازه کشتی، نوع رنگ و پوشش انتخابی، و میزان آسیبدیدگی قبلی دارد. برای اطلاع از هزینه میتوانید با ما تماس بگیرید.
در شرایط عادی، کشتی باید هر 2 تا 5 سال یک بار رنگ آمیزی شود، اما در محیطهای بسیار خشن ممکن است نیاز به رنگ آمیزی بیشتر باشد.
بله، رنگ آمیزی کشتی تاثیر زیادی بر عملکرد آن دارد. پوششهای ضد جلبک و ضد خوردگی نه تنها از آسیب دیدن کشتی جلوگیری میکنند بلکه سرعت حرکت کشتی را نیز بهبود میبخشند و مصرف سوخت را کاهش میدهند.
آکام یک شرکت خدمات صنعتی متشکل از گردهمایی کارشناسان علوم مهندسی میباشد. در این شرکت تمام کارها با رعایت دقیق دستورالعمل های بین المللی ایمنی و بهداشت انجام می شود.
خدمات ما
دسترسی سریع
با ما تماس بگیرید
کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت برای شرکت ارتفاع صنعت ایمن آکام محفوظ می باشد.