کشتی‌ها در برابر چالش‌های محیطی مانند آب شور، اشعه خورشید و موجودات دریایی آسیب‌پذیر هستند. شرکت آکام با تجربه و تخصص فراوان در زمینه خدمات رنگ آمیزی کشتی، این امکان را برای شما فراهم می‌آورد تا شناورهای خود را با پوششهای رنگی مقاوم و پیشرفته محافظت کنید.
با تیم متخصص و اجرای باکیفیت شرکت آکام، میتوانید از رنگ آمیزی کشتی خود به عنوان یک ابزار کارآمد در افزایش عمر مفید و بهبود عملکرد آن بهره‌مند شوید.
ویژگی های برتر آکام
ضمانت کیفیت
خدمات رنگ آمیزی آکام با ضمانت کیفیت همراه است، و شما میتوانید مطمئن باشید که کشتی شما به خوبی رنگ خواهد شد.
خدمات متنوع
آکام انواع خدمات رنگ آمیزی برای کشتی‌ها را ارائه می‌دهد؛ از رنگ آمیزی بدنه گرفته تا پوششهای داخلی و فنی کشتی.
کاهش هزینه‌های نگهداری
با رنگ آمیزی صحیح و استفاده از پوششهای مقاوم، آکام هزینه‌های نگهداری و تعمیرات کشتی را کاهش می‌دهد.
تخصص و تجربه
آکام با سال‌ها تجربه در ارائه خدمات رنگ آمیزی کشتی، تیمی متخصص و ماهر دارد که به صورت حرفه‌ای به نیازهای هر کشتی رسیدگی می‌کند.
کشتی‌ها چه هنگام دریانوردی و چه در زمان پهلوگیری در بنادر، همواره در معرض شرایط سخت محیطی قرار دارند. آب شور دریا، تابش مستقیم خورشید، تغییرات دما و رشد خزه‌ها و جانداران دریایی، همگی تهدیدی جدی برای بدنه شناورها به شمار می‌روند. رنگآمیزی کشتی‌ها علاوه بر ایجاد جلوه‌ای زیبا، نقش بسیار مهمی در محافظت از بدنه در برابر خوردگی و آسیب‌های محیطی دارد. برای درک اهمیت این موضوع کافی است بدانیم که کشتی‌هایی با پوشش رنگی نامناسب، ممکن است تا ۲۰ تا ۳۰ درصد مصرف سوخت بیشتری داشته باشند؛ هزینه‌ای که سالانه میلیون‌ها دلار زیان اقتصادی به همراه دارد.
1. کشتی‌های نوساز:
اولین گروهی که نیازمند رنگآمیزی اصولی هستند، شناورهای تازه‌ساخت‌اند. این کشتی‌ها باید پیش از اولین مأموریت دریایی، با یک سیستم پوششی استاندارد رنگ شوند تا از همان ابتدا در برابر عوامل خورنده محیطی محافظت گردند. کیفیت رنگآمیزی اولیه تأثیر مستقیمی بر عملکرد و دوام کشتی دارد. در این مرحله، تمام بخش‌ها شامل زیر و بالای خط آبخور، عرشه و قسمت‌های داخلی باید با رنگ‌های مناسب پوشش داده شوند.
۲. کشتی‌های در حال سرویس‌دهی:
شناورهایی که مدتی در دریا فعالیت کرده‌اند، به مرور به ترمیم و نوسازی پوشش رنگی نیاز پیدا میکنند. مطابق مقررات مؤسسات رده‌بندی دریایی، این کشتی‌ها باید هر دو سال یک‌بار از آب خارج شده و برای بازرسی و تجدید رنگ به حوضچه خشک منتقل شوند.
۳. کشتی‌های اجاره‌ای:
این دسته از کشتی‌ها نیز نیازمند رنگآمیزی دوره‌ای هستند. ظاهر آراسته و حرفه‌ای برای حفظ جذابیت تجاری این شناورها اهمیت زیادی دارد. در نتیجه، رنگآمیزی در این گروه علاوه بر حفاظت بدنه، ارزش تجاری کشتی را هم افزایش می‌دهد.
۴. کشتی‌های آسیب‌دیده:
شناورهایی که در طول زمان دچار زنگ‌زدگی، خوردگی یا آسیب شده‌اند، باید تعمیر و مجدداً رنگآمیزی شوند. این کار نه‌تنها ظاهر کشتی را بهبود می‌بخشد، بلکه از گسترش آسیب‌ها جلوگیری کرده و عملکرد آن را نیز ارتقا می‌دهد.
کاربرد رنگ به سه منظور اصلی تقسیم می‌شود:
رنگ‌های ضد خوردگی
شامل رنگ‌هایی است که برای محافظت از کشتی در برابر زنگ زدگی و خوردگی ناشی از آب و شرایط محیطی استفاده می‌شود. این رنگ‌ها معمولاً بر پایه رزین‌های اپوکسی و پلی‌یورتان هستند که از نفوذ رطوبت به سطح فلزی جلوگیری میکنند.
رنگ‌های ضد جلبک و رسوبات
این نوع رنگ‌ها برای جلوگیری از رشد جلبک‌ها، صدف‌ها و سایر رسوبات دریایی روی بدنه کشتی طراحی شده‌اند. این پوشش‌ها کمک میکنند تا کشتی عملکرد بهینه‌تری داشته باشد و نیاز به تمیز کردن‌های مداوم کاهش یابد.
رنگ‌های ضد آتش
ه منظور محافظت از کشتی در برابر خطرات آتش‌سوزی استفاده می‌شوند. این پوشش‌ها از گسترش آتش و انتشار دود جلوگیری کرده و به تقویت ایمنی کشتی کمک میکنند.
رنگ‌های زیر از مهم‌ترین پوششهای مورد استفاده در صنعت دریایی هستند:
۱. رنگ کلرینیدرابر
این نوع رنگ به دلیل مقاومت بالا در برابر خوردگی، سایش و رطوبت، گزینه‌ای مناسب برای بخش‌هایی از کشتی است که همواره در تماس با آب قرار دارند. کلرینیدرابر خاصیت ضدآب داشته و در برابر مواد شیمیایی مختلف نیز بسیار مقاوم است.
۲. رنگ آلکیدی
رنگ‌های آلکیدی به‌واسطه چسبندگی عالی و پایداری مناسب در برابر نور خورشید و اشعه UV، بیشتر برای سطوحی به کار می‌روند که در معرض تابش مستقیم قرار دارند. این نوع رنگ معمولاً در لایه‌های نهایی پوشش مورد استفاده است.
۳. رنگ وینیلی
رنگ‌های وینیلی با مقاومت بالا در برابر خوردگی و مواد شیمیایی، برای محافظت از قسمت‌های زیرین بدنه کشتی بسیار مناسب هستند. این رنگ‌ها دوام خوبی در شرایط سخت و مرطوب دریایی دارند.
۴. رنگ اپوکسی
اپوکسی‌ها از مهم‌ترین و پرکاربردترین پوشش‌ها در حوزه کشتی‌سازی به شمار می‌روند. مقاومت چشمگیر آن‌ها در برابر آب شور و مواد شیمیایی، باعث شده که اغلب به عنوان لایه پایه یا میانی برای محافظت از بدنه فلزی استفاده شوند.
1. طیف‌های رنگی روشن
رنگ‌های روشن مانند سفید، آبی روشن و کرم برای کشتی‌های تفریحی و مسافرتی استفاده می‌شوند. این رنگ‌ها باعث انعکاس نور خورشید و کاهش گرمای جذب‌شده توسط بدنه کشتی می‌شوند. همچنین، ظاهر زیبایی و تمیزی را به کشتی میبخشند.
2. طیف‌های رنگی تیره
رنگ‌های تیره مانند مشکی، خاکستری و آبی تیره معمولاً برای کشتی‌های صنعتی و تجاری استفاده می‌شوند. این رنگ‌ها مقاومت بالایی در برابر لکه‌ها و آلودگی‌های محیطی دارند و هزینه نگهداری آن‌ها کمتر است.
رنگآمیزی کشتی فرآیندی دقیق و چندمرحله‌ای است که باید مطابق استانداردهای مشخص اجرا شود. نخست، شناور به حوضچه خشک (Dry Dock) منتقل می‌شود تا دسترسی کامل به تمامی بخش‌های بدنه امکان‌پذیر گردد. پس از خروج کشتی از آب، بدنه با آب پرفشار شستشو داده می‌شود تا خزه‌ها و رسوبات سست از سطح جدا شوند.
در مرحله بعد، با استفاده از ابزارهایی مانند کاردک و بیلچه، عملیات خزه‌تراشی انجام می‌گیرد و لایه‌های سخت‌تر خزه و رسوبات از سطح بدنه زدوده می‌شوند. این کار باید پیش از خشک شدن کامل بدنه صورت گیرد؛ زیرا خزه‌های خشک‌شده سخت‌تر چسبیده و جداسازی آن‌ها دشوارتر خواهد بود.
سپس نوبت به آماده‌سازی سطح می‌رسد. این کار معمولاً با روش‌هایی مانند سندبلاست (پاشش ماسه با فشار بالا) یا واترجت (آب فشار قوی) انجام می‌شود. این مرحله موجب حذف کامل زنگ‌زدگی، رنگ‌های قدیمی و آلودگی‌ها شده و سطحی یکنواخت و مناسب برای رنگ جدید به وجود می‌آورد. پس از پایان سندبلاست، بدنه با آب شیرین پرفشار شستشو می‌شود تا نمک‌ها و ذرات باقی‌مانده از سطح پاک گردد.
در ادامه فرایند، اعمال لایه نخست رنگ یعنی پرایمر آغاز می‌شود. این لایه معمولاً از رنگ‌های اپوکسی ضدزنگ تشکیل شده و چسبندگی مطلوبی به سطح فلز ایجاد می‌کند تا پایه‌ای محکم برای لایه‌های بعدی شکل گیرد. پس از خشک شدن پرایمر، لایه میانی و سپس لایه نهایی یا تاپ‌کوت اعمال می‌شود؛ به‌طوری‌که برای نواحی زیر خط آبخور از رنگ‌های ضدخزه و برای قسمت‌های بالای خط آبخور از پوششهای پلی‌یورتانی استفاده می‌گردد.
برای اجرای یک پروژه حرفه‌ای رنگآمیزی کشتی، استفاده از تجهیزات تخصصی و استاندارد ضروری است. این ابزارها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که بتوانند در شرایط سخت دریایی و روی سطوح بزرگ و پیچیده عملکردی دقیق و قابل‌اعتماد ارائه دهند. در ادامه با مهم‌ترین تجهیزات مورد استفاده در فرآیند رنگآمیزی کشتی آشنا می‌شوید:
پیش از آغاز رنگآمیزی، سطح بدنه باید کاملاً تمیز و آماده باشد تا رنگ به بهترین شکل چسبیده و دوام بالایی داشته باشد. برای این مرحله از ابزارهای زیر استفاده می‌شود:
الف) دستگاه سندبلاست (Sandblasting Machine)
این دستگاه با پاشش شن و ماسه تحت فشار، زنگ‌زدگی، خوردگی و لایه‌های قدیمی رنگ را از سطح جدا می‌کند.
ب) دستگاه واترجت (Waterjet)
با فشار بالای آب، انواع آلودگی، چربی و رنگ‌های قدیمی را از سطح پاک می‌کند.
ج) فرچه سیمی و اسکراپر
برای نقاط کوچک یا بخش‌هایی با دسترسی دشوار، تمیزکاری دستی انجام می‌شود.
پس از آماده‌سازی سطح، مرحله اعمال رنگ با استفاده از ابزارهای مختلف آغاز می‌شود:
الف) پیستوله رنگ‌پاش (Paint Spray Gun)
این ابزار رنگ را به‌صورت یکنواخت و با فشار بالا روی سطح اعمال می‌کند.
ب) ایرلس پینت اسپری (Airless Paint Sprayer)
رنگ را بدون استفاده از هوا و تنها با فشار پمپاژ می‌پاشد.
ج) قلم‌مو و غلطک
برای نقاط حساس یا بخش‌هایی با دسترسی محدود استفاده می‌شوند.
برای تضمین کیفیت رنگآمیزی و ضخامت استاندارد لایه‌ها از ابزارهای زیر استفاده می‌شود:
الف) ضخامت‌سنج رنگ (Paint Thickness Gauge)
ب) رطوبت‌سنج (Moisture Meter)
برای سنجش میزان رطوبت سطح پیش از رنگآمیزی استفاده می‌شود.
ج) پروفایل‌سنج سطح (Surface Profile Gauge)
برای بررسی زبری سطح پس از سندبلاست استفاده می‌شود.
به دلیل استفاده از مواد شیمیایی و دستگاه‌های پرفشار، تجهیزات ایمنی نقش مهمی در فرآیند رنگآمیزی دارند:
برای دسترسی به بخش‌های مختلف کشتی از تجهیزات زیر استفاده می‌شود:
همچنین برای انجام آنالیز ارتعاشات تجهیزات داخل کشتی مانند توربین‌ها و ژنراتورها میتوانید از خدمات ما استفاده کنید.
هزینه رنگ آمیزی کشتی به چندین عامل بستگی دارد که شامل موارد زیر می‌شود:
اندازه و نوع کشتی: هزینه رنگ آمیزی کشتی‌ها با توجه به ابعاد و نوع شناور متفاوت است. کشتی‌های بزرگ‌تر معمولاً هزینه بیشتری برای رنگ آمیزی دارند.
نوع رنگ و پوشش‌ها: رنگ‌های مختلف با ویژگی‌های خاصی مانند مقاومت در برابر خوردگی، جلبک‌ها و یا ضد آتش هزینه‌های متفاوتی دارند. انتخاب پوششهای تخصصی می‌تواند قیمت را افزایش دهد.
سطح آسیب و تعمیرات قبلی: اگر کشتی نیاز به آماده‌سازی خاصی مانند زدودن رنگ‌های قدیمی، تعمیر بدنه یا رفع خوردگی داشته باشد، این موارد هزینه‌های اضافی به همراه خواهد داشت.
محل و شرایط محیطی: هزینه رنگ آمیزی ممکن است بسته به محل انجام کار و شرایط محیطی کشتی متفاوت باشد. کشتی‌هایی که در مناطق با آب و هوای سخت‌تر فعالیت دارند، به پوششهای خاص‌تری نیاز دارند.
زمان مورد نیاز: مدت زمان لازم برای انجام پروژه رنگ آمیزی نیز می‌تواند تاثیر زیادی بر هزینه نهایی داشته باشد. پروژه‌های فوری یا نیاز به رنگ آمیزی در زمان کم، ممکن است هزینه بیشتری داشته باشند.
رنگآمیزی کشتی بر مبنای همان اصول رنگ آمیزی صنعتی انجام می‌شود، ولی به‌دلیل شرایط خورنده و حرکتی خاص دریا از پوشش‌ها و استانداردهای تخصصی‌تر استفاده می‌کند. در نتیجه، می‌توان گفت رنگآمیزی کشتی «شکل پیشرفته و ویژه» رنگآمیزی صنعتی است که الزامات عملکردی و محیطی بسیار سخت‌گیرانه‌تری دارد.
شرکت آکام با برخورداری از تخصص بالا در رنگآمیزی کشتی‌ها، به شما کمک می‌کند تا شناورهای خود را در برابر عوامل مخرب محیطی مقاوم سازید. این شرکت با به‌کارگیری پوششهای پیشرفته و باکیفیت، از بدنه کشتی در برابر خوردگی، آب شور دریا و شرایط سخت جوی محافظت می‌کند. خدمات آکام نه‌تنها موجب افزایش طول عمر کشتی می‌شود، بلکه با کاهش اصطکاک و بهبود عملکرد، مصرف سوخت و هزینه‌های اضافی را نیز به شکل چشمگیری کاهش می‌د
بدنه کشتی‌ها در طول بهره‌برداری در معرض مجموعه‌ای از عوامل مخرب قرار دارد که می‌تواند پوشش رنگی آن‌ها را تحت فشار قرار دهد. در بخش زیر خط آبخور، رشد و چسبندگی موجودات دریایی مانند خزه‌ها، جلبک‌ها و صدف‌ها از مهم‌ترین تهدیدها به شمار می‌رود. این موجودات با افزایش اصطکاک، سرعت کشتی را کاهش داده و با ایجاد محیطهای میکروبی، فرآیند خوردگی را تشدید میکنند. افزون بر این، خاصیت خورندگی آب شور دریا به دلیل وجود نمک‌های محلول، چالش دیگری برای سلامت رنگ بدنه محسوب می‌شود.
قرارگیری دو فلز متفاوت در محیط دریایی موجب ایجاد جریان الکتروشیمیایی و بروز خوردگی گالوانیکی می‌شود؛ پدیده‌ای که می‌تواند در زمان کوتاهی پوشش رنگی را تخریب کرده و به ساختار فلزی کشتی آسیب برساند. در نواحی بالای خط آبخور نیز تابش شدید خورشید و اشعه فرابنفش باعث تجزیه ساختار مولکولی رنگ شده و به رنگ‌پریدگی، کدر شدن و در نهایت پوسته‌پوسته شدن منجر می‌گردد.
تغییرات دمایی شدید طی شبانه‌روز یا فصل‌های مختلف، باعث انقباض و انبساط مداوم لایه رنگ شده و چسبندگی آن را کاهش می‌دهد. همچنین آلودگی‌های صنعتی موجود در هوای بندرها مانند اکسیدهای نیتروژن و گوگرد می‌توانند با ایجاد واکنش‌های شیمیایی مخرب، پوشش رنگی را تحت‌تأثیر قرار دهند.
ضربات مکانیکی حاصل از برخورد با اسکله، کشتی‌های دیگر یا اجسام شناور نیز قادر است لایه رنگ را خراشیده یا جدا کند و زمینه‌ای برای آغاز خوردگی فراهم سازد. آگاهی از این عوامل و انتخاب سیستم رنگی مناسب، نقش مهمی در افزایش دوام رنگ و طول عمر مفید کشتی دارد.
رنگآمیزی کشتی فرایندی پرخطر است و رعایت اصول ایمنی در آن اهمیت زیادی دارد.
۱. خطرات شیمیایی رنگ‌ها
بسیاری از رنگ‌های مورد استفاده در صنعت دریایی حاوی ترکیبات سمی هستند. استنشاق بخارات آن‌ها می‌تواند به سیستم تنفسی آسیب وارد کند؛ بنابراین استفاده از ماسک تنفسی با فیلتر مناسب اهمیت زیادی دارد. در فضاهای بسته نیز باید از تهویه کافی استفاده شود تا بخارات تجمع نیابد.
۲. تهویه و تخلیه هوا در فضاهای محدود
در مخازن، انبارها و سایر فضاهای محدود، خروج بخارات سنگین‌تر از هوا از قسمت‌های پایین ضروری است تا خطر تجمع آن‌ها کاهش یابد.
۳. خطرات تماس پوستی
تماس مستقیم رنگ با پوست ممکن است موجب حساسیت یا مشکلات پوستی شود. استفاده از لباس کار مناسب، دستکش لاستیکی و کرم‌های محافظ برای جلوگیری از این آسیب‌ها ضروری است.
۴. خطر آتش‌سوزی و انفجار
رنگ‌ها و حلال‌های دریایی بسیار قابل اشتعال‌اند و بخارات آن‌ها حتی با کوچک‌ترین جرقه ممکن است مشتعل شوند. در فضاهای بسته لازم است غلظت بخارات کمتر از ۱۰ درصد حد پایین انفجار (LEL) نگه داشته شود. هرگونه شعله باز، جرقه الکتریکی، استعمال دخانیات یا حتی الکتریسیته ساکن می‌تواند خطرساز باشد.
۵. ایمنی تجهیزات
تجهیزات برقی و هیدرولیکی باید ارت مناسب داشته باشند و کپسول آتش‌نشانی از نوع مناسب (مانند CO₂) در دسترس قرار گیرد.
۶. کار در ارتفاع
به دلیل ارتفاع زیاد در بخش‌های مختلف کشتی، خطر سقوط جدی است. استفاده از کمربند ایمنی، طناب محافظ و داربست استاندارد از الزامات کار در ارتفاع محسوب می‌شود.
آماده‌سازی صحیح سطح کشتی
پیش از رنگ آمیزی، سطح کشتی باید به‌خوبی تمیز و آماده شود. این شامل زدودن رنگ‌های قدیمی، زنگ‌زدگی و آلودگی‌ها است.
انتخاب رنگ‌های مقاوم
استفاده از رنگ‌های ضد خوردگی، ضد جلبک و ضد آتش مطابق با استانداردهای جهانی برای حفاظت از کشتی در برابر آسیب‌های محیطی.
پوشش‌دهی لایه‌ای
رنگ آمیزی باید به صورت لایه‌ای انجام شود. معمولاً یک لایه اولیه به عنوان پرایمر و سپس چند لایه رنگ نهایی برای مقاومت بیشتر اعمال می‌شود.
رعایت شرایط دمایی و رطوبتی
رنگ آمیزی باید در شرایط مناسب دما و رطوبت انجام شود تا رنگ به درستی خشک شده و چسبندگی کافی داشته باشد.
رعایت استانداردهای زیست‌محیطی
رنگ‌های استفاده‌شده باید با استانداردهای زیست‌محیطی مطابقت داشته باشند تا از آلودگی محیط زیست جلوگیری شود.
مقاومت در برابر شرایط سخت دریایی
پوششهای رنگی باید مقاوم در برابر شرایط سخت دریایی مانند آب شور، UV خورشید، تغییرات دما و ضربه‌های مکانیکی باشند.
هزینه رنگ آمیزی کشتی بستگی به اندازه کشتی، نوع رنگ و پوشش انتخابی، و میزان آسیب‌دیدگی قبلی دارد. برای اطلاع از هزینه میتوانید با ما تماس بگیرید.
در شرایط عادی، کشتی باید هر 2 تا 5 سال یک بار رنگ آمیزی شود، اما در محیطهای بسیار خشن ممکن است نیاز به رنگ آمیزی بیشتر باشد.
بله، رنگ آمیزی کشتی تاثیر زیادی بر عملکرد آن دارد. پوششهای ضد جلبک و ضد خوردگی نه تنها از آسیب دیدن کشتی جلوگیری میکنند بلکه سرعت حرکت کشتی را نیز بهبود میبخشند و مصرف سوخت را کاهش میدهند.
بله. تجهیزات تخصصی مانند دستگاه سندبلاست، ایرلس پینت اسپری، واترجت، ضخامت‌سنج رنگ و ماسک‌های ایمنی از ابزارهای ضروری این فرآیند هستند.
مراحل اصلی عبارت‌اند از:
انتقال کشتی به حوضچه خشک
تمیزکاری و خزه‌زدایی
آماده‌سازی سطح با سندبلاست یا واترجت
اعمال پرایمر ضدزنگ
اجرای لایه‌های میانی و نهایی رنگ
